Przejdź do treści
⚓ Rejs stażowo-szkoleniowy · Norwegia

Rejs stażowy w Norwegii: Trondheim → Ålesund

Trondheim → Ålesund | ok. 170 NM | 7 dni | s/y Yachting – Delphia 47 Są miejsca, które najlepiej ogląda się z lądu. Norwegia zdecydowanie do nich nie należy. Zaczniemy w Trondheim, w głębi Trondheimsfjorden. Przed dziobem będziemy mieli około 170 mil jednego z najbardziej niezwykłych wybrzeży Europy – wyspy, szkierowe przejścia, niewielkie porty […]

  • 7 dni na norweskim wybrzeżu
  • ok. 170 NM stażu morskiego
  • piękne widoki — świetna żegluga
  • Aktywna załoga — sterujesz, nawigujesz, pracujesz na żaglach
⚓ Zarezerwuj Zobacz program ↓

⭐ Nie zbierasz tylko mil — zdobywasz prawdziwe doświadczenie

Trondheim → Ålesund | ok. 170 NM | 7 dni | s/y Yachting – Delphia 47

Są miejsca, które najlepiej ogląda się z lądu.

Norwegia zdecydowanie do nich nie należy.

Zaczniemy w Trondheim, w głębi Trondheimsfjorden. Przed dziobem będziemy mieli około 170 mil jednego z najbardziej niezwykłych wybrzeży Europy – wyspy, szkierowe przejścia, niewielkie porty rybackie i coraz bardziej otwarte wody Atlantyku.

Ale widoki są tylko częścią tej wyprawy.

To rejs stażowy i szkoleniowy, podczas którego masz być członkiem załogi, a nie pasażerem. Będziesz sterować, pracować przy żaglach, prowadzić nawigację, pełnić wachty i razem z kapitanem planować kolejne przejścia.

Przez siedem dni zobaczysz, jak zmienia się morze. I razem z nim zmieni się Twoje żeglowanie.

PROGRAM REJSU

7 dni. 170 mil. Od fiordu do Atlantyku.

Plan wyznacza kierunek. Pogoda, morze i kapitan wybierają drogę. Nie obiecujemy portów do odhaczenia – obiecujemy prawdziwy rejs morski.

  1. 1

    Dzień 1 · Trondheim — poznajemy jacht i załogę

    Spotykamy się na pokładzie s/y Yachting w Trondheim. Poznajemy jacht, dzielimy się na wachty, omawiamy zasady życia na pokładzie i przechodzimy briefing bezpieczeństwa. Przygotowujemy jacht i załogę do tygodnia na morzu.

  2. 2

    Dzień 2 · Oddajemy cumy — Trondheimsfjorden

    Zaczynamy żeglować. Pierwsze mile pokonujemy wodami Trondheimsfjorden – to czas na wejście w rytm rejsu, pierwsze wachty, sterowanie, pracę przy żaglach i nawigację. Z każdą milą zostawiamy Trondheim coraz dalej za rufą.

  3. 3

    Dzień 3 · Hitra i Frøya — nawigacja zaczyna mieć znaczenie

    Wchodzimy w świat wysp, wysepek i przejść norweskiego wybrzeża. Pracujemy z mapą i ploterem, kontrolujemy pozycję, obserwujemy oznakowanie i wspólnie planujemy dalszą drogę. Tutaj nawigacja przestaje być kreską pomiędzy dwoma portami.

  4. 4

    Dzień 4 · Smøla — coraz bliżej otwartego morza

    Charakter rejsu zaczyna się zmieniać. Za nami spokojniejsze wody fiordu, przed nami coraz bardziej otwarte wybrzeże. W zależności od pogody możemy szukać niewielkich portów i osad rybackich albo wykorzystać dobre warunki i zrobić dłuższy przelot.

  5. 5

    Dzień 5 · Kristiansund i Atlantyk

    Jesteśmy już w świecie ludzi morza. Kristiansund, Grip i niewielkie wyspy rozsiane na otwartym wybrzeżu pokazują Norwegię zupełnie inną niż ta oglądana z samochodu. Jeśli warunki pozwolą – płyniemy dalej. Jeśli nie – uczymy się, że dobry plan rejsu zawsze ma wariant B.

  6. 6

    Dzień 6 · Hustadvika — morze podejmuje decyzje razem z nami

    Jeden z najbardziej otwartych fragmentów naszej trasy. Analizujemy prognozę, wiatr i falę, planujemy przejście i wybieramy najlepszy wariant. To dzień, w którym szczególnie dobrze widać, że żeglarstwo to nie realizowanie rozpiski – to podejmowanie decyzji.

  7. 7

    Dzień 7 · Kierunek Ålesund

    Cumujemy w Ålesund. Śniadanie, porządkowanie jachtu, podsumowanie rejsu i wpisanie rzeczywiście zdobytego stażu. Schodzimy z pokładu z około 170 milami więcej – ale przede wszystkim z doświadczeniem, którego przed tygodniem jeszcze nie mieliśmy.

JACHT

47 stóp komfortu na 170 mil Norwegii

s/y Yachting – Delphia 47

📐 14,03 m długości • 4,48 m szerokości • 2,30 m zanurzenia • Volvo Penta 75 KM

  • Komfort: przestronna mesa i wygodne kabiny
  • Kambuz: wyposażony do przygotowywania posiłków podczas rejsu
  • Łazienki: dwie łazienki na pokładzie
  • Woda: duży zapas wody na dłuższe przeloty
  • Manewry: ster strumieniowy ułatwiający manewrowanie w portach
  • Nawigacja: wyposażenie nawigacyjne do żeglugi morskiej
  • Bezpieczeństwo: wyposażenie ratunkowe i bezpieczeństwa dla załogi
  • Silnik: Volvo Penta 75 KM
TWÓJ KAPITAN
Krzysztof Zagawa

Krzysztof Zagawa

Kapitan jachtowy

Doświadczony żeglarz, z solidnym morskim stażem. Najlepiej czuje się tam, gdzie kończy się ląd, a zaczyna prawdziwa morska przygoda. Na pokładzie znany ze spokoju przy sterze, nie boi się ani długiej wachty, ani kapryśnej pogody. Jest otwarty na nowe, czasem nietypowe manewry żeglarskie, bo – jak wiadomo – na morzu najbardziej niebezpieczna jest rutyna. Miłośnik nocnego nieba i pasjonat astronawigacji. Zawsze chętnie posłucha morskich opowieści przy kubku herbaty z imbirem. Krótko mówiąc – skipper, który wie, dokąd płynie i zawsze stara się innych bezpiecznie tam doprowadzić.

Cena i warunki

Co jest w cenie – a co nie

2 400 zł / osoba

✅ W cenie

  • Koja na jachcie
  • Kapitan: doświadczony, z uprawnieniami
  • Ubezpieczenie OC + NNW: pełna ochrona

❌ Nie w cenie

  • Kasa jachtowa (porty, paliwo, prowiant)
  • Dojazd do portu: na własną rękę
  • Pamiątki, kolacje w restauracjach (opcjonalnie)
Kto może płynąć

Wymagania i co zabrać

  • Patent żeglarski: nie wymagany
  • Doświadczenie: nie wymagane — uczysz się na rejsie
  • Wiek: 16+ (młodsi w towarzystwie pełnoletniego opiekuna)
  • Dokument tożsamości: dowód lub paszport
Pakowanie

Co spakować

  • ✅ Buty żeglarskie — białe lub jasne podeszwy, antypoślizgowe (nie czarne!)
  • ✅ Odzież przeciwwiatrowa — kurtka i spodnie sztormowe (mamy do pożyczenia)
  • ✅ Warstwy — bluzy, polary, koszulki termoaktywne
  • ✅ Rękawiczki żeglarskie — do trzymania szotów
  • ✅ Latarka czołówka — na nocne wachty
  • ✅ Kosmetyki w plastikowych pojemnikach (nie szkło)
  • ✅ Dokument tożsamości + ewentualna karta EKUZ
  • ✅ Miękka torba/plecak (nie walizka — nie zmieści się w koi)
FAQ

Najczęstsze pytania

Czy potrzebuję patentu żeglarskiego?
Nie. Patent nie jest wymagany. Kapitan prowadzi rejs, a Ty jesteś członkiem załogi. Możesz uczyć się od podstaw, sterować, pracować przy żaglach i uczestniczyć w nawigacji pod okiem kapitana.
Czy to może być mój pierwszy rejs morski?
Tak. Nie musisz mieć wcześniejszego doświadczenia na morzu. Jeśli płyniesz pierwszy raz, powiedz nam o tym – wprowadzimy Cię w zasady bezpieczeństwa, system wacht i życie na jachcie.
Czy ten rejs jest szkoleniowy?
Tak. To rejs stażowy, ale zależy nam przede wszystkim na zdobywaniu praktycznego doświadczenia. Będziesz uczestniczyć w sterowaniu, nawigacji, pracy przy żaglach, wachtach, manewrach i planowaniu kolejnych przejść.
Ile mil przepłyniemy?
Planujemy około 170 mil morskich na trasie Trondheim–Ålesund. Rzeczywisty dystans zależy od pogody, wybranej trasy, odwiedzonych portów i decyzji kapitana.
Czy otrzymam opinię z rejsu?
Tak. Po zakończeniu rejsu otrzymasz opinię potwierdzającą rzeczywiście odbyty staż morski.
Czy będziemy żeglować w nocy?
Jest to możliwe. W zależności od pogody i przebiegu rejsu mogą pojawić się dłuższe przejścia oraz wachty nocne. Traktujemy je jako ważną część doświadczenia morskiego.
Czy odwiedzimy wszystkie miejsca pokazane na trasie?
Nie możemy tego zagwarantować. Hitra, Frøya, Smøla, Kristiansund, Grip, Hustadvika czy Bud pokazują możliwości tego fragmentu norweskiego wybrzeża. Konkretne porty i przebieg trasy wybiera kapitan na podstawie pogody i warunków na morzu.
Co się stanie, jeśli pogoda pokrzyżuje plan?
Zmienimy plan. To część prawdziwego żeglarstwa morskiego. Możemy wybrać bardziej osłoniętą trasę, inny port, zrobić dłuższy postój albo wykorzystać dobre okno pogodowe na dłuższy przelot. Bezpieczeństwo zawsze jest ważniejsze od realizacji zaplanowanej trasy.
Jak wygląda życie na jachcie?
Jesteśmy załogą, nie pasażerami. Wspólnie pełnimy wachty, przygotowujemy posiłki, dbamy o porządek i uczestniczymy w prowadzeniu jachtu. Przez tydzień s/y Yachting jest naszym wspólnym domem.
Jakim jachtem płyniemy?
Płyniemy s/y Yachting – Delphią 47. To duży, około 14-metrowy jacht morski z przestronną mesą, kabinami, wyposażonym kambuzem i dwiema łazienkami, przygotowany do wielodniowej żeglugi.
Jak dostać się do Trondheim?
Najwygodniej samolotem. Trondheim posiada dobrze skomunikowane lotnisko, z którego można dostać się do miasta transportem publicznym. Zalecamy zaplanowanie podróży z odpowiednim zapasem przed rozpoczęciem rejsu.
Jak wrócić z Ålesund?
Ålesund posiada własne lotnisko, dzięki czemu powrót do Polski można wygodnie zaplanować samolotem. Transport na rejs i powrót z niego uczestnicy organizują we własnym zakresie.
Czy warto przyjechać dzień wcześniej?
Tak, szczególnie przy podróży samolotem. Opóźnienie lotu lub bagażu może utrudnić dołączenie do załogi, a jacht przy odpowiednim oknie pogodowym nie zawsze może czekać na spóźnionego uczestnika.
Co zabrać na rejs?
Przed wypłynięciem otrzymasz dokładną listę rzeczy do zabrania. Trzeba przygotować się na zmienną norweską pogodę, wiatr, deszcz i chłodne wachty. Najważniejsza jest dobra odzież warstwowa i ochrona przed wodą oraz wiatrem.
Czy potrzebuję własnej kamizelki ratunkowej?
Nie. Jacht posiada wyposażenie bezpieczeństwa dla załogi. Jeśli masz własną sprawdzoną kamizelkę pneumatyczną lub inne osobiste wyposażenie żeglarskie, możesz oczywiście zabrać je ze sobą.
Dla kogo jest ten rejs?
Dla osób rozpoczynających żeglarstwo morskie, żeglarzy zbierających staż, posiadaczy patentów potrzebujących więcej praktyki oraz tych, którzy chcą poznać nawigację przybrzeżną na wymagającym i niezwykle ciekawym akwenie.
Czy mogę zostać na kolejny etap?
Tak. W Ålesund następuje zmiana załogi i rozpoczyna się kolejny etap wyprawy w kierunku Stavanger. Jeśli chcesz zdobyć więcej mil i zobaczyć kolejny fragment norweskiego wybrzeża, możesz połączyć oba rejsy.
Galeria

Zobacz, jak to wygląda

Wybrane chwile z rejsów — pokład, morze, załoga w akcji.

⚓ Rezerwacja

Zarezerwuj swoją koję

Liczba miejsc ograniczona. Wybierz termin, zarezerwuj online — kapitan potwierdzi listę załogi 30 dni przed rejsem.

Pierwszy raz na morzu?

Pobierz poradnik „Twój pierwszy morski rejs"

46 stron praktyki z perspektywy kapitana, który widział grubo ponad 100 pierwszych rejsów. Co spakować, jak działa wachta, jak nie zachorować na morzu, czego nie musisz umieć ani wiedzieć. Bez teorii, bez ściemy.

35 zł · PDF · do pobrania od razu po opłaceniu (BLIK, karta, przelew).

📘 Zobacz poradnik ⚓ Kup od razu — 35 zł
Zuch Załoga · Ebook

Twój pierwszy morski rejs

Praktyczny poradnik dla załoganta — bez patentu, bez doświadczenia, bez stresu.

kpt. Piotr Skrzyniarz
46 stron · PDF
⚓ Twoja przygoda czeka

Wsiadaj na pokład

Zaufaj Zuch Załodze — 150+ rejsów morskich za nami, sezony zimowe i letnie. Twoja przygoda zaczyna się od jednego zapytania.

⚓ Zarezerwuj 💬 Mam pytanie